2025年潤(rùn)滑油行業(yè)將迎來(lái)重大變革——?GB11121-2025《汽油機(jī)油》、GB 11122-2025《 柴油機(jī)油》新國(guó)標(biāo)?正式發(fā)布，并將于?2026年7月1日 正式 實(shí)施?。今天，我們就來(lái)深度解析新國(guó)標(biāo)的核心變化。拓牌汽機(jī)油生產(chǎn)廠家
一、柴油機(jī)油新國(guó)標(biāo) GB 11122-2025
1. 核心突破：自主D1標(biāo)準(zhǔn)落地
- 技術(shù)背景：中國(guó)首個(gè)完全自主的柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)體系，由“發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟”主導(dǎo)（集結(jié)42家單位，投入近2億元），歷時(shí)8年攻克30余項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)，建立18項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
- 針對(duì)性設(shè)計(jì)：基于中國(guó)高原重載、高溫爬坡、頻繁啟停等獨(dú)特工況，解決歐美標(biāo)準(zhǔn)“水土不服”問(wèn)題。例如：
- 煙炱分散性：在煙炱含量7%的極端工況下（如重卡爬坡）確保潤(rùn)滑穩(wěn)定性。
- 高溫耐久性：通過(guò)400小時(shí)臺(tái)架測(cè)試，驗(yàn)證50℃高溫環(huán)境下的性能穩(wěn)定性。
2. 標(biāo)準(zhǔn)主要更新
項(xiàng)目 | 舊國(guó)標(biāo)（2006版） | 新國(guó)標(biāo)（2025版） |
低端規(guī)格 | 保留CC級(jí) | 刪除CC級(jí)，淘汰落后產(chǎn)能 |
新增規(guī)格 | 無(wú) | 增加D1質(zhì)量規(guī)格（針對(duì)國(guó)六排放后柴油機(jī)需求） |
檢測(cè)方法 | 沿用國(guó)際方法 | 修訂CF-4、CI-4等檢測(cè)方法，適配中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證數(shù)據(jù) |
3.實(shí)施節(jié)點(diǎn)
- 強(qiáng)制實(shí)施：2026年7月1日。
- 過(guò)渡期：D1規(guī)格享有3年過(guò)渡期，企業(yè)可逐步調(diào)整。拓牌汽機(jī)油生產(chǎn)廠家
二、汽油機(jī)油新國(guó)標(biāo)（GB 11121-2025）
1. 標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)重點(diǎn)
- 淘汰低端規(guī)格：取消SE級(jí)低檔油品，提升市場(chǎng)最低性能門(mén)檻。
- 新增高端規(guī)格：引入SM、GF-4、SN、GF-5、SP/GF-6A/GF-6B等國(guó)際先進(jìn)規(guī)格，接軌全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
- 環(huán)保與節(jié)能：強(qiáng)化抗氧化性、清潔性要求，支持國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和碳排放的限制（如GF-7認(rèn)證要求低粘度油膜抗破裂性）。
2. 實(shí)施安排
- 強(qiáng)制實(shí)施日：2026年7月1日。
- 過(guò)渡期選擇：2025年7月至2026年7月，企業(yè)可任選新舊標(biāo)準(zhǔn)之一執(zhí)行。
三、行業(yè)影響與意義
1. 技術(shù)自主化突破
- 柴油機(jī)油D1標(biāo)準(zhǔn)首次實(shí)現(xiàn)“中國(guó)工況定義性能”，打破歐美API/ACEA標(biāo)準(zhǔn)數(shù)十年壟斷，國(guó)產(chǎn)添加劑開(kāi)發(fā)周期縮短40%、成本降15%。
- 汽油機(jī)油新增SP/GF-6系列，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油兼容混動(dòng)/渦輪增壓等新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2. 市場(chǎng)洗牌與升級(jí)
- 淘汰低端產(chǎn)能：SE/CC等低規(guī)格退市，倒逼中小企業(yè)轉(zhuǎn)型或出清。
- 用戶價(jià)值提升：如D1機(jī)油延長(zhǎng)重卡換油周期至12萬(wàn)公里（原6萬(wàn)公里），年省維保成本超百億元。
3. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新
- 形成“主機(jī)廠-潤(rùn)滑油企業(yè)-檢測(cè)機(jī)構(gòu)”跨行業(yè)協(xié)同模式（如一汽、東風(fēng)、濰柴參與D1驗(yàn)證）。
- 布局延伸：聯(lián)盟已啟動(dòng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)油（NG1）、電動(dòng)車(chē)潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，覆蓋新能源需求。拓牌汽機(jī)油生產(chǎn)廠家
總結(jié)
新國(guó)標(biāo)不僅是技術(shù)參數(shù)的更新，更是中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：柴油機(jī)油 D1標(biāo)準(zhǔn)解決“中國(guó)工況”痛點(diǎn)，汽油機(jī)油 SP/GF-6系列接軌國(guó)際高端市場(chǎng)。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均于2026年7月1日強(qiáng)制實(shí)施，過(guò)渡期內(nèi)行業(yè)將加速向高端化、綠色化轉(zhuǎn)型。未來(lái)，自主標(biāo)準(zhǔn)家族（含燃?xì)狻⑿履茉礉?rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)）將持續(xù)支撐中國(guó)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈安全可控。
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