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《機動車發(fā)動機冷卻液》新國標GB 29743.1-2022 將于2023年7月1日正式實施，替代原標準GB 29743-2013。該標準分為三大部分，分別是燃油車發(fā)動機冷卻液，電動汽車冷卻液和燃料電池汽車冷卻液。本次發(fā)布的第一部分“燃油車發(fā)動機冷卻液標準”，第二和第三部分目前尚未發(fā)布。 拓牌發(fā)動機冷卻液廠家

這說明了國家對防冷卻液的品質要求更加嚴苛，越來越多的雜牌劣質防凍液也即將面臨市場淘汰。這時候消費者更需要擦亮雙眼，選擇一款大品牌、高品質、高標準、好口碑的發(fā)動機冷卻液。

與GB 29743-2013相比，新國標GB 29743.1-2022除對部分術語及內容結構進行調整外，對部分技術標準也做出了調整。一共修訂了8項內容，其中4項內容為新增要求，2項內容指標更嚴格(具體見下文）。

變化1

更改了適用范圍

舊標準

本標準規(guī)定了機動車發(fā)動機冷卻液(以下簡稱冷卻液)的術語和定義、產(chǎn)品分類、技術要求和試驗方法、檢驗規(guī)則、標志和包裝、運輸和貯存等。

本標準適用于輕負荷發(fā)動機用二元醇型和其他類型冷卻液，以及重負荷發(fā)動機用含亞硝酸鹽、鋪酸甚組分的二元醇型冷卻液。

新標準

本文件規(guī)定了燃油汽車發(fā)動機冷卻液的產(chǎn)品分類、技術要求和試驗方法、檢驗規(guī)則，以及標志、包裝、運輸和貯存等要求。

本文件適用于燃油汽車輕負荷發(fā)動機用冷卻液和重負荷發(fā)動機用冷卻液。

變化2

更改了“發(fā)動機冷卻液”的術語和定義
舊標準

機動車發(fā)動機冷卻液 motor vehicle engine coolant

以防凍劑、緩蝕劑等原料復配而成的,用于機動車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中,具有冷卻、防腐、防凍等作用的功能性液體。

新標準

發(fā)動機冷卻液engine coolant

以防凍劑、緩蝕劑等原料復配而成的,用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中,具有冷卻、防腐、防凍、防結垢等作用的功能性液體。

注，直接從產(chǎn)品原包裝中取出的發(fā)動機冷卻液通常稱為原液,原液既可以是發(fā)動機冷卻液濃縮液,也可以是發(fā)動機冷卻液稀釋液。

變化3

刪除了“乙二醇型機動車發(fā)動機冷卻液”“丙二醇型機動車發(fā)動機冷卻液”的術語和定義；拓牌發(fā)動機冷卻液廠家

刪除了-15 號、-20 號兩個型號；

變化4

增加了 1,3-丙二醇型輕負荷冷卻液和重負荷冷卻液的分類代號及型號

變化5

更改了其他類型冷卻液的分類代號及型號

舊標準

代號：LOC，型號：依據(jù)冰點標注值

新標準

輕負荷 |代號LOC- II，型號：LOC- II-冰點標注值

重負荷 |代號HOC- II，型號：HOC- II-冰點標注值

變化6

更改了乙二醇型冷卻液“灰分”及“氯含量”理化指標要求;

增加了“硫酸鹽含量”理化指標要求;

刪除了“其他二元醇含量"理化指標要求;拓牌發(fā)動機冷卻液廠家

舊標準

新標準